Im Rahmen des Großprojektes Stuttgart 21 wird der bestehende Kopfbahnhof in Stuttgart in einen tiefer liegenden Durchgangsbahnhof für den Fern- und Regionalverkehr umgewandelt. Der Tunnel Feuerbach bildet die nördliche Zulaufstrecke vom gleichnamigen Stadtbezirk bis zum Hauptbahnhof. Mit komplexen Spezialtiefbauarbeiten muss am Haltepunkt Feuerbach zunächst Platz für die neue Trasse geschaffen werden, die die Fernbahngleise unter die Erde und in den Tunnel führt. Dort eilen ihr bereits die Baresel-Mineure entgegen, die im Bagger- und Sprengvortrieb zwei knapp drei Kilometer lange Tunnelröhren in den Berg treiben. Aufgrund der quellfähigen, anhydrithaltigen Gesteine darf im Berg keinerlei Wasser eingesetzt werden. Ausgefeilte Entstaubungsanlagen sorgen für klare Sicht und frische Luft während der Bauphase.
