Der vierspurige Tunnel ist Teil des Ausbaus der Bundestraße 33 und soll seinen Teil dazu beitragen, das hohe Verkehrsaufkommen zwischen Konstanz und Allensbach zukünftig zu entlasten. Die Tunnel- und Trogbauwerke wurde aus hydrogeologischen Gründen oberflächennah in offener Bauweise als wasserundurchlässige Stahlbetonkonstruktion (Dichtigkeitsklasse 2 gemäß ZTV-ING, Teil 5-2) errichtet. Die anhaltende Grundwasserkommunikation wird durch den Bau von Dükern gewährleistet.
