Ein Unternehmen
der Köster-Gruppe

Reisen auf der schnellsten Bahnstrecke Österreichs

Erstellung einer 5 km langen Trasse

Die Koramlbahn ist das derzeit größte in Ausführung befindliche Projekt zum Ausbau des österreichischen Eisenbahnnetzes. Das Herzstück der neuen Südstrecke wird die österreichischen Städte Graz und Klagenfurt 
auf rund 130km erstmals direkt miteinander verbinden. Die zweigleisige Hochleistungstrasse ist auf eine Geschwindigkeit von 250 km/h ausgelegt und wird zu den schnellsten Bahnstrecken Österreichs gehören. 
Davon profitieren vor allem die Reisenden: Die Fahrtzeit von Graz nach Klagenfurt wird sich um zwei Stunden verkürzen. Von Wien bis ins südliche Villach entfallen drei Stunden. Baresel unterstützt den Kunden bei zwei Baulosen mit insgesamt fünf Tunnelbauwerken im Abschnitt Mittlern – Althofen auf einer Gesamtlänge von rund fünf Kilometern.  

Die Mannschaft realisiert in der Nähe von St. Kanzian drei Tunnel mit einer Gesamtlänge von 1.515 m. Der 230 m lange Grüntunnel Peratschitzen wird in offener Bauweise durch das Gebirge gebrochen. In Richtung Osten folgen die Tunnel Srejach mit 620 m Länge und Untersammelsdorf mit 665 m in geschlossener Bauweise. Letzterer kommt weitgehend in Seeton zu liegen. Aufgrund der schwierigen geologischen Situation wurden mehr als 1.000 Bohrpfähle mit einer Länge von bis zu 38 m und 6.000 DSV-Säulen niedergebracht. 

Weiter in Richtung Osten unterqueren die Baresel-Mannschaften mit den Tunneln Stein und Lind die Oberfläche. Sie sind Bestandteil des Baulos 60.5 in der Nähe der gleichnamigen Orte und verfügen über eine Gesamtlänge von rund 2.600 m. Die Innenschalenarbeiten der Baulose 60.3 und 60.5 werden mit einem einzigen Schalenzug erstellt. 
Hierfür werden die Schalwagen von Tunnel zu Tunnel umgesetzt. Die Terminplanung und Logistik ist dafür ausgelegt worden.

Koralmbahn, Schreckendorf

Trassenlänge
5 km

Tunnellänge insgesamt
2.595 m

Bauherr

ÖBB-Infrastruktur AG Projektleitung Koralmbahn 4, Wien

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